|
DBU לטייסים
סקר מקיף שערכו בירפ"א – יחידת רפואה אווירית של חיל האוויר הישראלי העלה, כי טייסים ונווטים סובלים קשות מבעיות בגב ובעמוד השדרה. במערך מטוסי הקרב, למשל, סובלים אנשי הצוות השונים מכאבים בצוואר ובגב העליון כתוצאה מלחץ הקסדה על האזורים הללו. אנשי מערך המסוקים סובלים בעיקר מכאבי גב תחתון, וכך גם אנשי מערך התובלה, בעקבות הטיסות הארוכות. הניסוי יחל בשלוש טייסות מכל אחד מהמערכים, וכמו כן, צפויה גם יחידת "שלדג" להצטרף לפרויקט .
"הגיעו אלינו תלונות רבות מאנשי צוות אוויר שסובלים מכאבי גב קשים ביותר, ומשאלונים שהעברנו גילינו שהדבר שכיח מאוד", אמרה מפקדת ירפ"א, סא"ל בלה עזריה. "אנשי צוות האוויר יעברו אימונים מיוחדים שיחזקו את השרירים הרלוונטיים, וכך הם ילמדו על יציבה נכונה , בתקווה שהכאב יפחת באופן משמעותי ".
טייסים וצוות אוויר שעוברים טלטלות בהמראה, במהלך הטיסה, ובנחיתה. שעמוד השדרה שלהם עובר הורדות לחצים מהירות ועליות לחצים קשות – שינויים בכוח ה-G (כבידה)...
הטלטלות במסוק... שינויי ה-G ב-F 15, 16 או 18, טלטלות ההרקולס...
מחקר שנערך בארצות הברית מצא שהגורם לכאבי הגב אצל טייסי מסוקים ומטוסי תובלה הוא מתנאי הישיבה הגרועים שהטייסים נמצאים בהם לאורך זמן בלי קשר לרמת התנודות ואופי הפעילות של המסוק או של מטוס התובלה.
במחקר שנעשה באוסטרליה נמצא כי כ 64% מטייסי הליקופטרים סובלים מכאבי גב,
ו-28% נוספים סובלים מאי נוחות בגב. בסך הכל 92% מטייסי הליקופטרים סובלים מהגב. בזמן הטיסה הריכוז של הטייסים חשוב מאוד, 55% מהטייסים דיווחו שכאבי הגב פוגעים להם בריכוז. 16% דיווחו שהם מיהרו לסיים משימות מוקדם ככל האפשר, רק כדי להיפטר מכאבי הגב. 7% מהטייסים סרבו לצאת לטיסה/משימה עקב כאבי הגב.
מסקנות הבדיקה: טייסי מסוקים סובלים מאוד מבעיות בגב, עד כדי כך שהכאב פוגע ברמת המוכנות המבצעית של הטייסים והטייסות, בביצועי הטייסים, בטיחות הטיסה ובריאות הטייסים לכן נדרשת התייחסות מיידית ופיתרונות ישימים לבעיה.
Back pain in Australian military helicopter pilots : A preliminary study
Auteur(s) / Author(s)
THOMAE M. K. (1) ; PORTEOUS J. E. (1) ; BROCK J. R. (1) ; ALLEN G. D. (1) ; HELLER R. F. (1) ;
שימוש מומלץ בDBU לטייסים
במשך כ 20-15 דקות לפני הפעילות היומית לאחר השינה בבוקר, כדי להרפות את עמוד השדרה מתנוחות לא נכונות בשנת הלילה.
במשך כ 20-15 דקות לאחר הפעילות היומית ולפני שנת הלילה, כדי להוריד את הלחצים והעומסים המצטברים בעמוד השדרה במשך יום הפעילות, גיבוי יומי לשנת לילה טובה.
להשתמש בהתאם לצורך גם במשך 15 דקות לפני הטיסה, ובמשך -15 דקות לאחריה.
כל שימוש ב DBU נותן לכם כִּוְנוּן כירופרקטי טבעי לשחרור לחצים ועומסים מעמוד השדרה, ומשפר את התיאום והתקשורת בין המוח, חוט השדרה ומערכת העצבים, הגוף ואבריו.
ההשפעות הנובעות מטיסה ותנאיה הפיסיים על מערכת הגב פוגעות ביכולת התיאום בין מערכות הגוף. ברור שאי אפשר להימנע מתופעות אלו - זה תוצר לוואי של המקצוע ושל הטכנולוגיה אבל אפשר להקל מאוד בהשפעות של העומסים והשינויים בכוח ה-G על עמוד השדרה, על ידי שימוש ב . DBU
|
